Technique-TP

Bonsoir à tous
il y à deux deux jours, j'ai démarré par mégarde avec les deux consoles abaissées...et le moteur a calé et depuis ça tourne pas très rond!!...
Je me tourne donc vers vous pour des conseils avisés...

Les Symptômes.
Console relevée, le moteur démarre très bien pas de fumée, en actionnant le levier d'accélération tout est normal au niveau moteur.

Avec moteur au ralenti ou peu accéléré
Si j'abaisse juste les consoles sans avoir enclenché aucune action sur un levier de commande le moteur se met à brouter, on sent qu'il se met à forcer.. je relève l'une des consoles avant qu'il ne cale..( by Pass sur le circuit hydraulique) le moteur se remet à tourner normalement.

Si j'abaisse les consoles avec une action déjà enclenchée sur un levier de commande, l'action se fait sans problème et le moteur est ok
. Toutes les fonctions ont l'air ok.

Moteur à petite vitesse
Si j'agis sur flèche ou la lame, la mimi pelle se lève sans que le moteur ne faiblisse...
je relève vite la console avant l'arrivée en buté des vérins avant que le moteur ne se remette à brouter...

Avec mes connaissance plus que limitées dans le domaine hydraulique ,il faut que je progresse...
Je dirais un problème sur la pompe? : régulation ?? qu'en pensez vous?
Pompe Nachi PVD -OB-9P5G-5041A
Merci d'avance pour votre aide.. et de me donner votre avis et conseils sur une piste à suivre
Bien à vous
Yannick

Bonsoir à tous
J'ai refait quelques tests aujourd'hui afin d'essayer de mieux cerner le problème...
En me disant que si il y avait surpression dans le circuit, le limiteur de pression jouerait son rôle..
Moteur au ralenti ou peu accéléré dans les deux cas si j'actionne la commande de flèche et que je baisse les consoles en même temps pour mettre le circuit en pression, la mini pelle viens s'appuyer sur le godet et se lève sans problème le moteur ne semble pas forcer..
Lorsque le vérin arrive en buté le moteur se met à forcer, au ralenti il ne cale pas mais on sens que ça force sur le moteur ,un peu de fumée noire...
je relève une console et le moteur retrouve son Régine normal..
je pencherais pour un problème de pompe "régulation de la cylindrée variable" mais je ne suis pas vraiment de la partie...
Une Idées ?? un conseil ...merci ..
Je me sens un peu seul !
Bonne soirée
Yannick

Ta essayer de prendre les pressions??


C est bizarre du jour au lendemain il a combien d heurre??

Bonsoir,
je suis en quête du bon connecteurs iso 15171-1 pour le coupleur test diagnostic pour y monter un manomètre...
Dès que j'ai les mesures je vous les communique...
Pour ce qui est du nombre heures ,difficile à dire..la mini pelle a plus d'heures qu'au compteur (1800h) qui a été trafiqué...peut être 3800 heures mini, bonne usure et jeu important sur le godet..le moteur démarre au quart de tour pas de fumée pas une fuite d'huile ... mais pas toute neuve la belle..
Bonne soirée Yannick

Bonjour,
Si le problème n'est pas résolu je me pencherai sur la commande des auxiliaires.