Technique-TP

Aie...alors il faudrait que je permuter avec un autre pour voir si le problème se déplace??
Ou si ça vient d ailleurs ??

Je viens de monter une vanne hydraulique pour isoler le circuit de commande et voilà ce que ca donne moteur tournant a moitié régime...
Je n ai pas de pression de pilotage..

Pourquoi l'isoler ?

En fait je constate que je n ai pas de pression sur ma pompe p3 quand je ne touche a rien.
Donc je voulais savoir si la pression des 2 départs de ma pompe partait sur un retour...
Donc premier essai et en mettant la vanne sur mon départ aux commandes, la pression ne monte pas.
Donc soit le problème est sur les 2 distri ou part le second circuit, soit ma pompe est naze..
Comment la tester autrement ?

Bonjour , je viens de bouchonner la partie en rouge sur le schéma pour voir si il y avait un retour qui se faisait sur cette partie empêchant la montée en pression pour les commandes.
Et la...impossible de démarrer la pelle car la pression dans la pompe fait caler le moteur et l aiguille du mano monte a 100bars avec le démarreur...
Il ne devrait pas se faire un retour sur la commande si la pression est trop importante ? Et laisser démarrer la pelle?
Merci de me dire ce que vous en pensait?

Bonjour, pouvez-vous me dire si vous avez résolu votre problème car je rencontre le même symptôme sur une 116 S lors du démarrage je suis obligé d’activer la translation juste un coup pour activer les commandes. Sinon les commandes ne fonctionnent pas. Merci de votre retour.